Six ans de gaspillage de fond sous la tutelle des département de l’équipement et des transports successives
De 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 jusqu’en 2020, les sous destinés à l’entretien routier semble être mal géré. L’état de nos différentes routes donne raison au Bureau du Vérificateur Général du Mali (VGAL) qui a publié un rapport révélant des irrégularités financières massives de plus de 4,641 milliards de francs CFA dans la gestion des infrastructures routières entre 2015 et 2020. Cette situation préoccupante met en évidence des problèmes de transparence et de régularité dans ce secteur crucial pour le développement économique et social du Mali. cette gestion concerne les régimes du président feu-Ibrahim Boubacar Kéïta au président de la transition, colonel, Assimi Goita.
Les infrastructures routières du pays sont en mauvais état malgré les investissements financiers importants. Le VGAL a identifié des irrégularités administratives et a émis plusieurs recommandations pour remédier à la situation. Ces recommandations incluent la nécessité d’une approbation ministérielle pour les conventions de Maîtrise d’Ouvrage Déléguée dépassant un certain seuil, le respect strict des procédures d’appel d’offres, et l’exigence que les titulaires de contrats fournissent les assurances nécessaires avant de commencer les travaux.
D’autres directives ont été données au Directeur Général des Routes, au Directeur des Finances et du Matériel, ainsi qu’au régisseur d’avances pour améliorer la gestion des fonds et mettre fin à des pratiques douteuses.
Le VGAL a également signalé des avantages indus accordés à des fonctionnaires, le maintien irrégulier de contrats, le non-remboursement d’avances, la validation de dépenses sans justificatifs, l’absence d’application de pénalités de retard, et des problèmes liés à l’évaluation des contrats de travaux.
Ces révélations soulignent la nécessité urgente d’une réforme radicale dans la gestion des infrastructures routières au Mali. Les autorités doivent prendre des mesures immédiates pour rétablir la confiance du public dans la gestion des fonds destinés à améliorer les routes du pays, en mettant l’accent sur la transparence et la responsabilité.
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