<\/p>\n\n\n\n
Comparaison n\u2019est pas raison, mais ce qui suit est \u00e0 m\u00e9diter pour utilement inspirer. Au Burkina Faso, pays des hommes int\u00e8gres, on ne badine pas avec la loi. L\u00e0-bas, les citoyens font des efforts pour la respecter et les autorit\u00e9s y veillent avec un sens des responsabilit\u00e9s \u00e0 nul autre pareil. L\u2019immatriculation du v\u00e9hicule, ne serait-ce qu\u2019\u00e0 titre provisoire, est un imp\u00e9ratif s\u00e9curitaire au Faso. Ainsi \u00e0 compter de fin d\u00e9cembre 2025\/d\u00e9but 2026, les autorit\u00e9s comp\u00e9tentes du Faso pr\u00e9voient d\u2019arr\u00eater en circulation tous les engins non-immatricul\u00e9s et tenir pour responsables de l\u2019infraction ceux qui les ont livr\u00e9s. D\u00e9j\u00e0, le 4 novembre dernier, la Direction G\u00e9n\u00e9rale des Transports Terrestres et Maritimes a d\u00e9ploy\u00e9 sur le terrain \u00e0 Ouagadougou, une \u00e9quipe interminist\u00e9rielle -D\u00e9fense, S\u00e9curit\u00e9, Transports, Commerce, Finances, etc. L\u2019op\u00e9ration a cibl\u00e9 les vendeurs de motos et triporteurs et le contr\u00f4le portait sur la d\u00e9tention de l\u2019agr\u00e9ment (carte W), l\u2019application de l\u2019immatriculation en s\u00e9rie WW avant livraison et la conformit\u00e9 des documents.<\/p>\n\n\n\n
Au Faso, l’immatriculation provisoire (s\u00e9ries W et WW) est obligatoire pour tous les v\u00e9hicules neufs ou import\u00e9s qui sortent des usines ou des entrep\u00f4ts sous douane. Elle leur permet de circuler en attendant l’immatriculation d\u00e9finitive. Une fois la demande faite, le v\u00e9hicule se voit apposer une bande adh\u00e9sive \u00e0 la place d’une plaque d’immatriculation. <\/p>\n\n\n\n
Pas gai, mais vrai<\/strong><\/p>\n\n\n\n C\u2019est une lapalissade de dire que la crise du carburant a apport\u00e9 des changements aux habitudes des Bamakois. En tout cas, les difficult\u00e9s de ravitaillement semblent avoir d\u00e9velopp\u00e9 chez eux le r\u00e9flexe de gestion plus rationnelle de leurs mouvements, m\u00eame lorsqu\u2019il s\u2019agit par exemple d\u2019accompagner un proche\u2026. en sa derni\u00e8re demeure. Le chemin du cimeti\u00e8re n\u2019offre plus le spectacle des longs cort\u00e8ges perturbant tr\u00e8s souvent la circulation. Mais pas que : jamais les corbillards n\u2019ont autant affich\u00e9 le plein d\u2019accompagnateurs. La raison ? Facile \u00e0 comprendre. L\u2019\u00e9tat de leur r\u00e9servoir oblige bien de propri\u00e9taires d\u2019engins \u00e0 les garer pour chercher une place dans le v\u00e9hicule fun\u00e8bre. Il n\u2019y a pas d\u2019inconv\u00e9nients, apr\u00e8s tout !<\/p>\n\n\n\n Novembre 1960. A peine deux mois apr\u00e8s l\u2019accession \u00e0 l\u2019ind\u00e9pendance du Soudan Fran\u00e7ais sous le nom de la R\u00e9publique du Mali, les Usa ont propos\u00e9 leur aide \u00e0 Modibo K\u00e9ita qui a accept\u00e9 la main tendue. Ce qui ne l\u2019a pas emp\u00each\u00e9 de signer des accords de coop\u00e9ration avec l\u2019Urss et la Chine. La preuve qu\u2019il \u00e9tait un non-align\u00e9, au sens noble du terme. Inutile de commenter l\u2019atmosph\u00e8re glaciale qui plombait alors les rapports entre les blocs Est et Ouest.<\/p>\n\n\n\n Qu\u2019est ce qui cloche \u00e0 la MCA ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Les informations font \u00e9tat de la mort fr\u00e9quente de d\u00e9tenus \u00e0 la Maison d\u2019Arr\u00eat Centrale (MCA). En cause, la chaleur et le surpeuplement des chambres de d\u00e9tention, croient savoir certains. La situation pr\u00e9occupe de plus en plus de nombreux parents de d\u00e9tenus qui craignaient pour leurs proches.<\/p>\n\n\n\n Corruption \u00e0 la pompe<\/strong><\/p>\n\n\n\n L\u2019une des causes de la chert\u00e9 du carburant est sans doute la corruption \u00e0 la pompe. Les autorit\u00e9s font de leur mieux pour que la population puisse obtenir le pr\u00e9cieux liquide. Il arrive cependant que des usagers parviennent \u00e0 corrompre des pompistes, pour avoir le plein de r\u00e9servoir. L\u2019enjeu varie entre 2000 et 5000FCFA. Vite, il importe de rem\u00e9dier \u00e0 ce ph\u00e9nom\u00e8ne qui prend de l\u2019ampleur.<\/p>\n\n\n\n Le Challenger<\/strong><\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Comparaison n\u2019est pas raison, mais ce qui suit est \u00e0 m\u00e9diter pour utilement inspirer. Au Burkina Faso, pays des hommes int\u00e8gres, on ne badine pas<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2963,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[51],"tags":[],"class_list":["post-2962","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actualite"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/maliafrique.ml\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2962","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/maliafrique.ml\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/maliafrique.ml\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maliafrique.ml\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maliafrique.ml\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2962"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/maliafrique.ml\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2962\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2964,"href":"https:\/\/maliafrique.ml\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2962\/revisions\/2964"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/maliafrique.ml\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2963"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/maliafrique.ml\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2962"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/maliafrique.ml\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2962"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/maliafrique.ml\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2962"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}